Шарикоподшипник — это тип подшипника качения, в котором для поддержания разделения между обоймами подшипника используются шарики.Шарикоподшипники, как правило, имеют меньшую грузоподъемность для своего размера, чем другие типы подшипников качения, из-за меньшей площади контакта между шариками и дорожками качения. Однако они могут допускать некоторое несоосность внутреннего и внешнего колец.Существует несколько распространенных конструкций шарикоподшипников, каждая из которых предлагает различные компромиссные характеристики. Радиальные шарикоподшипники Радиально-упорный шарикоподшипник Самоустанавливающиеся шарикоподшипники Осевые упорные шарикоподшипники Они могут быть изготовлены из самых разных материалов, включая нержавеющую сталь, хромистую сталь и керамику (нитрид кремния Si3N4). Гибридный шарикоподшипник представляет собой подшипник с керамическими шариками и металлическими дорожками качения.  

Существует четыре основных типа роликовых подшипников, каждый из которых назван в честь используемых в них тел качения.Конические роликовые подшипники Цилиндрические роликоподшипники Сферические роликоподшипники Игольчатые роликоподшипники Все роликоподшипники работают с линейным контактом и могут выдерживать значительно более высокие радиальные нагрузки, чем шарикоподшипники; большинство роликовых подшипников плохо приспособлены для восприятия осевых нагрузок.Роликоподшипники имеют более высокие коэффициенты трения, чем шарикоподшипники, и, следовательно, не подходят для применения на очень высоких скоростях. В роликоподшипниках не используется термин «угловой контакт» или «угловая нагрузка».

Подшипник шкива колеса обычно представляет собой слой пластика или металла на внешней стороне подшипника. Пластиковые материалы, как правило, представляют собой нейлон PA, полиоксиметилен POM и инженерные пластмассы, полипропилен и полипропилен. Аутсорсинговый пластик обладает определенной твердостью, ударопрочностью, сопротивлением трению и определенным самосмазывающимся типом. Колесные подшипники шкивов с пластиковым покрытием широко используются в машинах и оборудовании, промышленных сборочных линиях, мебели и аппаратных аксессуарах. В зависимости от целей применения внешняя форма металла или пластика с покрытием может иметь различную форму, а также может быть превращена в шкив, например, с V-образной канавкой. U-образный паз, плоский и т. д.

Подшипники сельскохозяйственной техники (подшипники сельхозтехники) являются важными базовыми компонентами оборудования сельскохозяйственной техники. Широко используется в сельскохозяйственной технике, тракторах, дизельных двигателях, электродвигателях, граблях, пресс-подборщиках, комбайнах, молотилках и другой сельскохозяйственной технике. Его точность, производительность, срок службы и надежность играют решающую роль в точности, производительности, сроке службы и надежности хоста. 

Радиальные вставные шарикоподшипники представляют собой однорядные, готовые к установке узлы, состоящие из сплошного наружного кольца, внутреннего кольца, вытянутого с одной или обеих сторон, сепараторов из пластика или листовой стали и уплотнений P, R, L или T. Подшипники с внутренним кольцом, вытянутым в обе стороны, подвергаются меньшему наклону внутреннего кольца и, следовательно, работают более плавно.Наружное кольцо имеет сферическую или цилиндрическую внешнюю поверхность. В сочетании с корпусом, соответствующим типу подшипникаВставные шарикоподшипники располагаются на валу с помощью эксцентрикового стопорного кольца, установочных винтов во внутреннем кольце, закрепительной втулки, приводного паза или посадки. Радиальные шарикоподшипники просты в установке, подходят для тянутых валов классов от h6 до h9 и, за некоторыми исключениями, допускают повторную смазку.Некоторые серии с эксцентриковым стопорным кольцом и потайными винтами на внутреннем кольце также доступны с отверстием дюймового размера.Подшипники WIS поставляют вставные шарикоподшипники, такие как: UCseries, серия SA, серия HA, серия UK, серия SER и т. Д.

Корпусной подшипниковый узел представляет собой подшипниковый узел, который сочетает в себе вставной подшипник с корпусом, его также называют установленным подшипником или установленным подшипниковым узлом. Большинство внешних сферических подшипников имеют сферический наружный диаметр, а импортный корпус подшипника со сферическим отверстием установлен вместе, конструкция Разнообразие форм, универсальность и взаимозаменяемость - это хорошо.В то же время эти подшипники также разработаны с определенной степенью центрирования, просты в установке, имеют двойную конструкцию уплотнительного устройства, могут работать в суровых условиях.WIS производит широкий ассортимент навесных подшипников. Это:SKF: SYJ, SY, SYH, SYK, SYM, SYF, SYFJ, PНСК: UCP, UCPL, УЧП, UCUP, ASPL, ASPP, ASRPP, UELP, UELPL, UELHP, UELUP, AELPL, JELPL, AELPP, AELRPP, UKPАСАХИ: UCP, UGP, UKP, UCPH, CUCP, UCIP, UCPA, UCEP, BLLP, UP, BPP.FYH: UCP, UKP, UCIP, UKIP, UCPA, UCPH, BLP, UP, SBPP.

Автомобильные подшипники оказывают важное влияние на эксплуатационные характеристики автомобиля. Подшипники для автомобилей должны быть надежными, необслуживаемыми, долговечными и малошумными. они жизненно важны для поддержания устойчивости автомобиля. Они помогают поддерживать выравнивание движущихся частей, обеспечивая плавную работу даже в экстремальных условиях. Такое точное выравнивание предотвращает раскачивание и гарантирует улучшенную управляемость, особенно на высоких скоростях, где стабильность имеет решающее значение.

Односторонний подшипник может свободно вращаться в одном направлении, тогда как в другом направлении подшипник заблокирован. Подшипники одностороннего действия внутри металлического корпуса содержат множество роликов, иголок или шариков, а седло (отверстие) качения имеет такую форму, что оно может прокручиваться только в одном направлении, а в другом направлении будет иметь большое сопротивление.Односторонние подшипники широко используются в печатном оборудовании, упаковочном оборудовании, пищевом оборудовании, двухскоростных коробках передач, электрических роликах, тренажерах, автомобильной промышленности, рыболовных катушках, бытовой технике; Детектор валют и т.д.

Подшипник вилочного погрузчика - это очень важная деталь оборудования, он отличается от обычного подшипника скольжения, его материалов, производительность лучше, чем у обычного подшипника. Вилочные погрузчики широко используются на железнодорожных станциях, в портах, аэропортах, заводах, складах и других отраслях народного хозяйства, являются эффективным оборудованием для механической погрузки и разгрузки, штабелирования и транспортировки на короткие расстояния.

Сферический подшипник скольжения в основном состоит из внутреннего кольца с внешней сферой и наружного кольца с внутренней сферой. Подшипник обычно используется для качательного движения на низкой скорости. Благодаря поверхности скольжения сферической формы подшипник используется для наклонного движения в определенном диапазоне углов (самовыравнивающееся движение), когда несоосность между опорным валом и корпусом вала больше, подшипник все равно может работать нормально.Шарнирные концевые подшипники представляют собой механическое шарнирное соединение. Такие соединения используются на концах тяг управления, рулевых тяг, рулевых тяг или где-либо еще прецизионного шарнирного соединения требуется. Шаровая вертлюг с отверстием, через которое вставляется болт или другой предмет. прикрепление оборудование, которое может пройти, запрессовано в круглый корпус с прикрепленным к нему резьбовым валом.Часть с резьбой может быть наружной или внутренней.

Компания Wison Bearings поставляет разнообразные специальные подшипники, адаптированные для удовлетворения самых специфических потребностей. Благодаря нашим прикладным, аналитическим и конструкторским возможностям мы спроектируем, проверим и изготовим подшипник, который вам нужен. мы стараемся предоставить легкодоступное готовое решение для вашего приложения. В определенных ситуациях наши готовые изделия не совсем соответствуют требованиям, с которыми сталкиваются наши клиенты. В таких случаях у нас есть технические знания и опыт, позволяющие правильно спроектировать и изготовить подшипник, специально отвечающий этим потребностям.